一、武汉公路沥青路面病害分析
1、沥青路面裂缝
沥青路面裂缝裂缝主要表现为以下几种形式：
（1）纵向裂缝，它多发生在路堤填方路段，与路线的走向成平行状态。主要是因为路基填筑材料的压实程度未达到相关标准，在外界荷载作用下出现不均匀沉降现象，产生裂缝。在接缝处的质量若达不到标准，可能会出现沥青脱落问题，造成纵向裂缝。
（2）横向裂缝，主要是因为沥青材料的质量不满足工程施工的要求，混凝土面层在外界温度影响下所产生的收缩应力超过了混凝土材料的抗拉强度，导致横向裂缝的出现。施工质量、水泥用量等因素也是半刚性基层出现横向裂缝的原因。
（3）网状裂缝，它是在沥青路面中普遍存在的病害，裂缝呈交错状态，缝隙的宽度一般在1mm以上，间距在40mm以下，形成的裂缝面积大于1㎡，其初期表现为单一的纵缝，经过长期的车辆碾压逐渐形成裂缝网。主要是因为沥青混合料质量差，使得路面成型后的整体强度无法满足车辆通行的需求。或者是路面沥青层厚度过小，层间粘结能力差，在水分侵蚀的作用下加速了裂缝的发展。这种类型的裂缝严重影响了路面的行车舒适度以及使用年限。
2、车辙病害
车辙病害多发生在行车道上，导致沥青路面的整体强度下降，还可能会诱发其他相关病害的出现。沥青路面处于高温环境时，劲度模量大幅降低，在车辆反复碾压的作用下，导致路面出现粘塑性变形，经过长期的累积出现车辙病害。沥青混合料的级配及配合比例也是造成车辙病害的重要因素。路面的高温抗车辙能力离不开材料的嵌挤作用，因此要保证混合料的空隙率满足要求。
3、泛油
泛油是指混合料层的内部和下部出现沥青向上移动的现象，使过多的沥青出现在表层部分。在大部分情况下，仅会在行车道上出现泛油病害。沥青路面投入使用之后，在高温季节经过车辆荷载的作用会提高路面结构的密实程度，就容易出现自由沥青上移。在沥青路面上出现泛油病害会导致摩擦系数及抗滑性降低，成为车辆行驶过程中的不因素。沥青用量过大是此类病害出现的主要原因。
4、水破坏造成的唧浆、松散和坑槽
沥青路面不仅承载着通行车辆的动态荷载，同时还受到冻融循环的影响，使得路面孔隙中的水分在反复循环作用下深入面层内部，导致沥青的粘结能力下降，逐渐从石料表层剥落，就会出现诸如唧浆、坑槽等问题。从裂缝或者坑洞处泛浆是唧浆的主要表现形式，沥青剥落之后存在松散集料，与进入面层内部的水分混合在一起，经过车辆碾压形成泥浆，从缝隙处挤出地面，影响路面的使用性能。在沥青路面上的碗状坑洞是坑槽和松散表现形式，路面结构中排水不畅是其主要原因。
5、桥头沉降
桥头沉降也是沥青路面中常见病害。首先是施工设计方面的因素，桥梁与引道路面接缝处或者搭板部位的设计存在不足之处。其次是台背处的压实程度不足导致地基沉陷，桥头路基部分由于填筑量较大，在基底部分会形成相应的应力，经过车辆荷载就会导致路基沉降的问题。渗透性材料作为台后主要填料，材料中的孔隙较多，再加上所处位置的影响，压实机械不能在此部分实现有效压实，就会出现压缩沉降现象。