汽车凹痕无损修复技术国外一直就有且很流行，近年在国内被大众所知。凹痕无损修复是一种不需要太多电器机械和化学材料的近乎纯手工的车身修复方式，在车身修复的时候对原厂车漆无损伤，修复之后的车漆无论是光泽和硬度都和原厂漆无异，也不留丝毫维修痕迹，将来卖车更新车辆的时候车辆也更加保值。

汽车无痕修补方法：

1、汽车无痕凹陷修复是车漆没有破损的凹陷进行无损伤原车漆复原技术，所以汽车无痕凹陷修复是不会损伤车漆的，但是并不是所有的车漆凹陷都适合利用汽车无痕凹陷修复技术修复，因为汽车凹陷修复也有一定的局限性；

2、如果车身凹陷部位过度拉伸，金属车身发生了变形，同时车漆也会超过其变形张力，这种情况下即使利用汽车无痕凹陷修复技术修复后，也有可能出现局限车漆开裂；

3、这种情况下可以先利用汽车凹陷修复技术将凹陷化的修复近乎完美，然后再对漆面进行局部处理，从而避免整个车身零部件钣金喷漆，但是修复成本要比相对高一些。

1、凹陷修复是基于光学，物理、力学原理，采用杠杆原理将车辆由于受到外界各种原因影响，而在车身上出现的大小不同及深浅的凹陷，前提是车身漆面没有受到破坏，金属表面没有过大的伸张，是一种现代化工艺。

2、汽车凹陷修复技术是一种对于汽车外型各部位，因外界力量撞击而形成各种凹陷进行修复的国际先进技术，该技术也大大的缩短了修复时间（一个凹陷修复大约需20----40分钟），和大幅度降低了费用（大约只需传统钣金、喷漆的50%）。

3、并且经该技术修复后的凹陷部位将永不变形和褪色，完全使车辆再次展现原有的风采，世界各国生产的汽车不论是车门机关盖、前翅、后厢盖等"坑凹"，修复范围达90%以上。使你爱车的原有价值得到的保值。

一般车身凹陷可以做无痕凹陷修复这种技术已经相当成熟了没掉漆的话修出来给原来一样抄掉漆的话可以做个点漆修复防止生锈个人感觉没必要因为一个掉袭漆的地方去损坏整个板件的原车漆原车漆的好处我都不多说了估计你们也知道做凹陷去那种专业一点的不要去做那种传统的钣金喷漆了。

免喷漆汽车凹陷修复技术，不需要破坏原车车抄漆进行车身凹面修复，原理说起来其实很简单，袭就是基于光学、力学，利用杠杆原理把不同深百浅的凹坑进行度慢慢的恢复到原厂的模样。

许多汽车用户认为汽车的凹陷修复都是用工具从车身外侧吸引的，实际上并非如此！ 车凹下去能不能吸，让我们看看凹下去的是什么地方。 在大面积上只有缓慢的凹陷容易被吸出，车子碰撞的凹陷的形状不规则的情况很多，仅靠吸入是不能完全恢复的。

汽车翼子板的凹陷能吸出来吗？以前，修复车身凹陷的方法是用金属板涂装修复的，但也有使用工具从车身外侧吸出，或者从车身内部用杠杆突出的情况。 具体选择什么样的修复方法，必须根据汽车挡泥板凹陷的具体情况来决定！

利用吸盘和杠杆两种工具进行修复。 汽车翼子板上产生的凹陷一般在棱线上，要使棱线部恢复到原来的汽车状态，只靠吸盘是无法恢复的。 杠杆工具可以在车身内部使凹陷变细，使凹陷部分恢复原来的圆形！

叶子板的凹陷落下后，汽车的凹陷修复技术无法恢复，只能用传统的钣金方式修复。

汽车翼子板因其旧车身的位置和形状与鸟翼相似而得名，根据安装位置分为前挡泥板和后挡泥板。 前挡泥板作为汽车外侧的罩，在起到遮挡车轮的美观的作用的同时，还能够防止雨水和砂砾侵蚀车身内部的构造部件。

车身比较容易凹陷的位置有哪些？车身翼子板和后备箱盖凹陷几率较大。后盖凹陷主要是因为车主在倒车时不注意或者是车辆发生追尾造成的凹陷，这种情况下凹陷一般不会刮擦原车漆一般不会受到损伤，所以采用免喷漆修复的车主比较多。再者就是翼子板，车辆先后左右四块翼子板一般都是在车辆拐弯时造成的凹陷，因为车身内部结构的原因，后翼子板凹陷修复难度要比前翼子板修复难度大。所以同样的凹陷后翼子板凹陷修复价格要比前翼子板高一些。前机盖和车门凹陷几率比较小，前机盖凹陷一般是因为高空抛物造成的，而车门凹陷一般是由于与电瓶车碰撞几率比价大。