换掉的新能源的动力电池,出现严重问题的电池会被分拣出作为报废品,这些电池会按照相关规定参与二次制造,其中过渡金属的回收利用率为大于等于95%,部分不能参与制造的成分则以生物降解或其他方式处理;不过达到报废标准的电芯占比很少,绝大部分电池仍会被以电池的形态换个场景继续利用。
随着近年来我国新能源汽车的不断推广,电动汽车保有量持续提升,动力电池的装车量也随之增长。由于新能源汽车动力电池平均寿命一般在5-8年左右,中国自2018年已经开始进入动力电池大规模化退役阶段,同时面临资源紧张、成本上涨的多重压力,动力电池回收市场规模迅猛扩张。据预测,2022年中国动力电池退役规模将达到20.7GWh,其中三元锂电池的退役规模将达到5.7GWh,磷酸铁锂电池的退役规模将达到13.9GWh。到2030年,中国动力电池退役规模预计达到380.3GWh,复合增长率将达到43.9%。
三元锂电电池包使用寿命约4年,磷酸铁锂电池理论寿命7-8年,预计2017年前后国家大规模装机的新能源车动力电池将在2023年迎来波回收放量期,预计未来2-3年内动力电池将迎来大规模退役潮,回收利用需求渐显迫切,需要加速打开市场空间。