一套系统管理一台地磅，即每台地磅配置一台工控机，一台显示器，一套地磅管理软件. 该方案适用于称重业务复杂的港口等企业和一台地磅的小型企业。对于两个磅以上的企业，需建立专门的集控中心进行过磅管理。系统智能化程度高，数据的录入全部由系统自动实现，尽可能地减少了人为操作，一个司磅员可以管理两个地磅。一套系统管理多台地磅，每台地磅配置一台工控机，一套后台服务程序，通过网络与集中管理程序相互通信，实现一套集中管理程序管理多台地磅。该系统的运行在正常情况下无需人工干预，全自动运行。出现系统无法自动处理的异常情况时，系统报警提示人工处理。

该方案适用于称重业务简单的企业和拥有两台地磅以上的企业。该方案无需配置专门的集控中心，局域网内的任何一台电脑安装集控端程序后都可实现过磅管理。

四、系统优势

数据自动采集，减少人为干预，提高数据采集的准确性，实时性。

加快过衡速度，提高生产作业效率。

规范过磅流程，堵住漏洞，避免作弊情况的发生。

对汽车衡进行集中式的管理，可减少司衡人员，减轻企业的负担。

安装自助人机交互系统，节省建筑成本；设备集中安装，便于管理，防止人为破坏。

远程集中

智能称重管理系统组成

（1）称重管理软件

包含：重量数据自动采集模块、图像采集抓拍模块、数据查询统计模块、系统管理模块、数据传输模块等。

（2）防作弊系统

包含：视频监控图像抓拍系统，红外定位防**系统，防遥控**系统、指纹自动识别系统、多重日志管理等。

（3）自动化控制系统

包含：红绿灯指示系统、地感线圈感应系统、智能道闸控制系统、语音报数提示系统、智能自动刷卡系统、车号自动识别系统、红外定位防**系统、大屏幕显示系统等。

（4）网络传输系统

包含：图像传输模块、日志管理传输模块、系统管理远程设置模块、数据传输模块、短信自动发送模块等。

（5）软件构架

包含B/S、C/S架构，通常为两者相结合，磅房称重，数据处理，实时监控选用的是C/S构架，即每台电脑一套软件，保证数据的和稳定行，而服务器端集中管理采用的是C/S与B/S相结合的构架，既将各台磅信息统计至服务器，进行统一实时监控，并可切换监控，多画面输出，同时多部门也可登录系统对数据进行多条件的查询统计操作。

流程设计

（1）车辆发卡登记

车辆进场时，由门卫统一登记车号，单位，货名等信息并与IC卡绑定发给司机，供进厂装货称重使用。

（2）地磅—无人值守自动称重

无人值守自动称重主要通过红外定位系统确保车辆*上磅，摄像头实时监控过磅情况并自动抓拍图片做对比，红绿灯指示车辆上下磅，软件判断重量稳定之后自动保存重量，保证重量数据的准确性，同时通过摄像机对整个称重过程实时录像，保存重量的同时软件自动抓拍照片，司机不下车刷卡，系统自动调出车辆装货信息，重量稳定之后自动保存重量信息，并抓拍当场照片，并配合语音提示，大屏幕显示，红绿灯指示，道闸自动控制来实现整个过程无人值守自动称重。数据自动保存，单据自动打印，实现无人值守自动称重。

（3）远程监控管理

各台地磅的监控图像和数据信息通过局域网实时上传至中控室，对个台磅的称重情况进行实时监控并可切换监控。异常情况可与现场司机进行远程语音对讲，远程操作过磅，相关部门负责人也可登陆系统对相关数据进行远程查询统计，并支持远程打印，数据导出。

称重系统的后台监控查询采用C/S(客户端/服务器)和B/S(浏览器/服务器)相结合的架构，将系统按不同功能分成不同的逻辑模块。用C/S构架，可实现监控室各台地磅的实时称重情况,也可以可进行画面切换、多画面输出等，并可以在总部设置电视墙，通过电视墙对各台磅的动态画面进行流动切换监控；B/S构架则可以查询已形成的数据和图像记录，进行多种条件组合的查询、统计、；采用两种查询方式相结合，充分发挥各对于各项数据的监督查询。

在称重过程中存在一些不可避免的作弊行为，为了有效防止、杜绝称重时的作弊行为，保证企业的利益不受损害，在地磅称重中就应该使用视频监控称重系统。所谓的视频监控称重系统就是在汽车衡（地磅）的前方（或侧前方）、后方（或侧后方）以及汽车衡的上方安装高清晰度的专用摄像机（俗称“电子眼”，公路上俗称“电子警察”），由称重软件结合称重流程，自动对称重时称重现场多角度抓拍照片及录像，能有效抵制称重作弊行为。

不可避免的作弊行为

一车货物在两次称重时，驾驶室内人员（数）不同问题；

车辆没有完全上磅，后轮与汽车衡引坡接触；

车辆超出汽车衡台面，前轮与汽车衡引坡接触；

车辆的前轮或后轮与侧面的汽车衡基础有接触（浅基坑式基础的汽车衡）；

外来车辆进厂采购，车辆称皮重（空车称重）时，车箱内有其它杂物，装货后仍掉杂物；