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油缸的活塞杆与导向套作用至关重要：活塞杆与导向套间相对运动副是引起外漏的主要因素，如果活塞杆表面镀铬层因磨损而剥落或产生纵向拉痕时，将直接导致密封件的失效。

说得通俗一点，铰接油缸就是为了盾构在推进过程中遇到曲率半径很小的情况下使用的，也就是转弯用的。比如遇到一个曲率半径R150的推进段，而由于盾构本体灵敏度（即盾构本体长度除以其外径的值）的限制只能使用铰接系统来转弯。不过在施工过程中，使用铰接系统的情况不多。

活塞杆和气缸或液压缸堵住。这时，不管怎么操作，液压缸都不会动，或者动作很小。这时要检查活塞和活塞杆密封是否太紧，是否进入污垢和胶体沉淀物。要检查活塞杆和缸的枢轴线是否正确，脆弱性和密封是否故障，负荷是否过大。

油缸通过溢流阀回流到油箱。溢流阀进入污垢，卡在阀门核心，溢流阀经常打开，液压油通过溢流阀直接流入油箱，使液压缸不出油。负载过大时，溢流阀的调节压力已达到额定值，但液压缸仍然无法获得连续运动所需的推力，且不动。调节压力低表明，由于压力不足，仍然达不到所需的推力，缺乏推力。这时要检查并调整溢流阀。