三辊闸与智能翼闸不同之处
(1)三辊闸与智能翼闸工作方式不同。智能翼闸是采用电机工作，而三辊闸(全自动除外)是采用金属限位+机械复位与人工推进相结合的方式工作;
(2)三辊闸与智能翼闸开启时间不同，由于工作机理不同，因此，开启速度也有不同。智能翼闸的开合时间基本可以控制在0.2秒左右，而三辊闸的开合时间大概1秒的样子;
(3)三辊闸与智能翼闸通行的时间因为造型的不同，所以智能翼闸开启时处于无障碍状态，人员可以快速通过，最快可以达到50-60人/分，而三辊闸的通行速度(实际计算)20-30人/分;
(4)三辊闸与智能翼闸通道功能不同智能翼闸的通道可以通过小型行李箱等物品(拖行方式)，而三辊闸是不可以的;
(5)三辊闸与智能翼闸，成本不同三辊闸属于入门级通道产品，而且只能用于民用级别的通道，而智能翼闸属于中级产品，可支持民用级别、轨道交通等高流量的场所关系。
(6)三辊闸与智能翼闸，性能不同三辊闸为初级劝阻设备，仅仅具有引导的作用，不具备安全性，而智能翼闸具有防爬越报警、防尾随报警、防夹电子眼等功能，属于安全级别比较高的产品。
乘坐地铁的时候都有见过地铁通道翼闸，所以对大家来说地铁翼闸并不陌生，地铁通道检票翼闸的闸门一般采用双翼二级结构,一级门翼与二级门翼。当伸缩式地铁翼闸检票机运行时，一级门翼从机箱里伸出或者收缩回机箱，二级门翼则从一级门翼里伸出或者收缩回到一级门翼，两级门翼的伸缩动作是同步进行的。而写字楼安装的翼闸闸门就是一级结构,开门就是伸缩的动作,为什么同样用于行人通道,翼闸的结构却不一样呢?主要是出于人流量高峰期，行人通行安全的考虑！
一方面尤其人流量的不同，材质上，地铁翼闸采用软翼，写字楼、小区一般采用的是硬翼，硬翼材质一般为有机玻璃；软翼则以金属材质为骨架，然后在金属骨架的外层包裹上防火PU，PU的材质较柔软，在行人与闸门发生不小心碰撞时，能够程度上降低对人体的伤害。因此地铁检票翼闸的闸门和写字楼、小区翼闸门的不同之处也就在此。
给有效开闸信号后闸机无动作
1）主板指示灯正常，当给有效开闸信号时，L7 或者L8 指示灯间断闪烁、方向指示板会变成绿色箭头（这里包含2 个不同方向的信号），闸机无动作：
检测方法：检测翼闸主板PX 接线端的PC、PD 的输出电压（AC18V），检测 竖向（5A）保险管是否熔断；如正常，检测翼闸主板DX 接线端的MA、MB 两端是否有电压输出（DC24V），如有输出，检测电机连线有无脱焊；电机是否损坏；
2）主板指示灯均不亮，LED 显示器无显示：
检测方法：检测翼闸主板PX 接线端的 PA、PB 的电压输出（AC12V）；检测 横向（3A）保险管是否熔断。如以上都正常，判断主板损坏；
闸机开闸后不复位或一开到位后立即复位当行人通行过后闸机不立即复位，延时一段时间后闸机才处于锁死状态或一开到位后立即复位：
检测方法：首先检测红外对射及是否对通；有信号输出时主板上的L2 或L4指示灯会变亮，否则主板损坏；检查主板参数设置P08 是否设置成带记忆；