最为常见的也是最早使用的停车场防砸技术是通过地感线圈来进行检测的，当车辆检测器检测到地感触发信号道闸就会进行抬杆，当车辆通过地感后，地感信号消失道闸就会自动落杆，这种防砸技术的缺点就是不具备防砸人功能，在停车场出入口需要进行人车分开管理。

压力电波防砸技术，这种防砸技术主要是通过安装遇阻返回装置来进行道闸起落杆的控制，当道闸杆在下落的过程中接触到车辆或者行人，道闸杆底部的橡胶条受到阻力，就会下降自动改为升起状态，起到防止砸车砸人的作用。

出入口控制是一个典型的自动控制系统。从识读设备获取输入信号后，控制器（由相关软件实行管理控制）根据预先设置的出入权限等有关信息与输入信息进行比对判断，当符合要求后，记录该次出入的信息（如卡号、地点、时间、出还是入等），并向执行机构输出信号使其执行开锁和闭锁工作，并将开门和关门状态反馈到控制器，这就完成了一次操作。将出入口控制系统的特征识别、特征读取(识别)和锁定机构这三个基本要素组合起来可以构成多种形式的出入口控制系统，其基本模式可以分为前置型和网络型两种。

出入口控制系统是允许信息已经储存在控制器内的持卡人员通过，每次从识读设备获得一次合法信息后，控制器向执行机构发出指令开门，让该持卡人员通过，随后门将自动闭合复位，反馈信号将开门和门关闭的实际状态反映给控制器，控制器根据反馈信号计算门开、闭的间隔时间与控制器开门设定时间来判断允许进入的人员开门是否合法，如果门开、闭的间隔时间小于开门设定时间，则判断是合法开门；如果门开、闭的间隔时间大于开门设定时间，则判断为超时非法开门，有可能导致其他人员跟随进入，控制器将发出报警信号。