电泳的日常工艺管理

1、窜液

如果是连续性电泳线，那么在设备方面应做好这方面的预防工作，以减少窜液所带来的危害。

2、挂具

可以进行一些适当的处理，使得挂具不容易沾上电泳漆，从而降低这方面的成本。

3、电泳槽液

电泳槽液参数要保持稳定，因为如果不稳定的话，那么就会使其报废而不能够使用了。

4、烘干

如果是连续式生产线，那么多是采用桥式烘道，但如果是间歇式的话，那么多事采用通道式。

5、污水处理

应有配套的污水处理，以便能够达到排放标准，切不可直接排放，这样会严重污染环境。

电泳汽车零部件涂装前处理施工方式的分类

1、浸泡式。将工件完全浸泡在磷化槽液中，待处理一段时间后取出，完成除油或者除锈磷化等目标的一种常见处理方式，

工件的几何形状繁简各异，只要液体能够到达的地方，都能实现处理的目标，这是浸泡方法的特点。这是喷淋、刷涂所不能比拟的。

其不足之处，是没有机械冲刷的辅助使用，因此处理速度相对较慢，处理时间较长，特别是像连续悬挂输送工件时，除工件在槽内运行时间外，

还有工件上下坡时间，因而使设备增长，场地面积增大。但仅对磷化而言，采用全浸泡式是对质量较有保障的方式，

全浸泡磷化易形成含铁量较高的颗粒状结晶磷化膜，与阴极电泳具有好的配套性。

2、喷淋式。用泵将液体压加，并以的压力使液体喷射在工件上达到处理效果。由于喷淋时有机械和液体更新使用，

因此处理速度加快，时间缩短，生产线长度缩短，相应节省了场地、设备；不足之处是几何形状复杂的工件，像内腔、拐角处等，

液体不易达到的地方，处理效果不好，因此只适合处理几何形状简单工件。喷淋方式也不太适合酸洗除锈，他会带来设备腐蚀、

工序生锈等一系列问题，因此在选择喷淋酸洗时必须十分慎重。据报道，全喷淋磷化易形成结晶枝状粗大、含铁量较低的磷化膜，

对耐蚀性要求较高的产品不提倡作为阴极电泳涂装前打底。全喷淋方式主要应用于家电、零部件的粉末涂装、静电涂装、阳极电泳等。

电泳件和喷涂件的区别

电泳件是在工件表面进行氧化处理达到保护工件的目的。

喷涂件是在工件表面进行喷粉，达到保护工件的目的，同时因粉末的颜色多样，是很多用户的。

电泳漆和其他喷漆方式之间有什么区别

电镀：

电镀是利用电解原理在某些金属表面上镀上一薄层其它金属或合金的过程。

喷塑：喷塑，其实就是平常所讲静电喷涂，是将塑料粉末喷涂在零件上，然后利用静电吸符能力在金层上吸符塑料粉末，

通过高温烘道使塑料熔成一层保护膜的一种表面处理方法。

粉末涂料：

粉末涂料是一种固体粉末状涂料，与一般涂料完全不同的形态，它是以微细粉末的状态存在，不含溶剂，也不含水。

在喷涂时，只要直接将粉末涂料喷涂于经过合适前处理的铁材或铝材等，经烘烤熔融流平后即可得到性能优异的涂膜表面。

电泳漆：

电泳漆涂装是将具有导电性的被涂物浸在装满水稀释的浓度比较低的电泳涂料槽中作为阳极(或阴极)，

在槽中另设置与其对应的阴极(或阳极)，在两极间接通直流电一段时间后，在被涂物表面沉积出均匀细密、不被水溶解涂膜的一种特殊的涂装方法。

区别：

1、电泳漆层能完全覆盖隐蔽处，而其他喷漆方式并不能深入隐蔽外。

2、电泳漆层高低电位厚薄均匀，而其他喷漆方式有时高低电位处镀层厚薄差距大，不均匀。

电泳件的检验标准

1、外观

零部件经过电泳后，其表面应没有任何颗粒、粗糙、疙瘩、陷穴、缩孔、针孔、斑痕、水滴迹、挂流、露底以及剥落等现象，并且电泳层的厚度要均匀一致。

2、电泳层厚度

电泳层厚度应为10—18um。

3、电泳层附着力

划格法：其间距为1毫米，然后划分成100个方格。然后使用胶布贴在上面，瞬间用力拉开后，电泳层不得脱落20/100，否则视为不合格。圆滚线划痕法：就是使用附着力测定仪进行测定，要求是不能低于GB/T1720中的5级，否则视为不合格。

4、电泳层硬度

一般是采用犁耕法进行测定，就是使用2H铅笔，将其笔芯前端切齐，然后将其与待测物成45度推出，如果表面没有划痕的话就是合格，否则就是不合格。

5、电泳层耐蚀性

在24或48小时内进行中性试验，然后观察试样边缘及其外表面是否有白色、黑色或棕色的腐蚀点，如有则表示不合格。